Rower szosowy – prędkość

Fascynuje Cię kolarstwo i zastanawiasz się, jakie osiągi w praktyce gwarantuje rower szosowy? Prędkość to bez wątpienia główny powód, dla którego przesiadamy się na te smukłe, aerodynamiczne maszyny. W tym artykule sprawdzamy, jak szybko po asfalcie może mknąć ambitny amator, a jakie wyniki wykręcają zawodowcy z tzw. pro peletonu. Dowiedz się, co dokładnie wpływa na dynamikę jazdy i jak skutecznie poprawić swoje własne rekordy na trasie!

Spis treści:

1. Zaczynamy jazdę. Rower szosowy – jaka prędkość jest na wyciągnięcie ręki?
2. Od czego zależą średnie prędkości na rowerze szosowym?
3. Zjazdy, czyli maksymalna prędkość na rowerze szosowym.
4. Topowe maszyny obecnego sezonu.
5. Prędkość roweru szosowego to priorytet!

Zaczynamy jazdę. Rower szosowy – jaka prędkość jest na wyciągnięcie ręki?

Początkujący kolarze, kupując swój pierwszy rower szosowy, często zastanawiają się, jaka prędkość przelotowa będzie dla nich realna podczas pierwszych treningów na asfalcie. Warto mieć świadomość, że docelowa prędkość roweru szosowego zależy od wielu zmiennych:

•    ukształtowania terenu,
•    oporów toczenia opon,
•    siły wiatru,
•    naszej własnej wydolności.

Kiedy pod nogą ląduje typowy rower szosowy, średnia prędkość na poziomie 25-27 km/h na płaskim odcinku jest zazwyczaj z łatwością osiągana przez osobę niezbyt wytrenowaną, ale o przyzwoitej kondycji fizycznej. Wynik, który na ciężkim sprzęcie MTB wymagałby potężnego nakładu sił, tutaj przychodzi z zadziwiającą lekkością dzięki sztywnej ramie i wąskim oponom.

Od czego zależą średnie prędkości na rowerze szosowym?

Gdy forma rośnie, zaczynamy z uwagą śledzić cyferki na liczniku. Zaawansowani amatorzy, którzy zadbali o zbudowanie odpowiedniej bazy tlenowej, przy bezwietrznej pogodzie potrafią z powodzeniem utrzymać średnie prędkości na rowerze szosowym w granicach 30-35 km/h na dystansach dochodzących do stu kilometrów. Z kolei w zawodowym peletonie World Tour nikogo nie dziwi średnia prędkość znacznie przekraczająca 40 km/h na wielogodzinnych, wyczerpujących etapach.

Kluczem jest fizyka. To w dużej mierze aerodynamika decyduje o tym, jaka prędkość na rowerze szosowym będzie w ogóle możliwa do utrzymania. Opór powietrza rośnie lawinowo wraz z naszym przyspieszeniem. Z tego powodu tak ważna jest obniżona, sportowa sylwetka kolarza (umożliwia to kierownica typu baranek pozwalające zejść na dolny chwyt), obcisła odzież oraz ramy, w których linki hamulcowe ukryte są wewnątrz rur, co pozwala oszczędzić cenne waty.

Zjazdy, czyli maksymalna prędkość na rowerze szosowym

O ile jazda po płaskim terenie zależy w głównej mierze od siły mięśni, o tyle zjazdy to moment, w którym stery przejmuje grawitacja, a rower może pokazać pełnię swoich możliwości. Maksymalna prędkość na rowerze szosowym podczas stromych, alpejskich zjazdów w wykonaniu kolarzy profesjonalnych nierzadko przekracza 100 km/h!

Dla rekreacyjnych amatorów takie wartości są oczywiście skrajnie niebezpieczne, ale już osiągnięcie 50 czy 60 km/h na długich zjazdach z lokalnych wzniesień dostarcza potężnej dawki adrenaliny. Udowadnia to jednocześnie, jak niesamowicie stabilne i precyzyjne w prowadzeniu potrafią być współczesne konstrukcje szosowe wyposażone w hamulce tarczowe.

Topowe maszyny obecnego sezonu

Zwiększenie mocy to żmudny proces treningowy, ale odpowiedni sprzęt potrafi natychmiast podnieść statystyki jazdy. Oto cztery doskonałe propozycje, stworzone z myślą o wysokich prędkościach.

1.    Cube Attain Pro. Idealny wstęp do świata szosy. To komfortowy model typu endurance z aluminiową ramą i karbonowym widelcem, który świetnie sprawdzi się u początkujących. Niezawodny napęd Shimano Claris dba o płynną zmianę przełożeń, a lekko wyprostowana pozycja za kierownicą gwarantuje wygodę na pierwszych długich dystansach.

2.    Cube Agree C:62 Pro. To zaawansowana, w pełni karbonowa maszyna dla ambitnych amatorów, która genialnie łączy aerodynamiczne kształty z wygodą. W pełni zintegrowany kokpit oraz innowacyjne, bezprzewodowe przerzutki SRAM Rival eTap AXS zapewniają błyskawiczną zmianę biegów bez widocznych kabli. Rower doskonale przyspiesza i rewelacyjnie utrzymuje prędkość przelotową na płaskich odcinkach.

3.    Cube Litening Air C:68X Race. Bezkompromisowy bolid wyścigowy, w którym absolutnym priorytetem jest niska waga. Zaprojektowany przy użyciu topowego włókna węglowego C:68X, model ten to istna rakieta na najcięższe, strome podjazdy. Jeśli celujesz w miejsca na podium i potrzebujesz sprzętu, który bez grama zwłoki reaguje na każde naciśnięcie pedałów, Litening Air spełni Twoje oczekiwania z nawiązką.

4.    Cube Aerium C:68X SLX. Najwyższa forma aerodynamiki, maszyna dedykowana do wyścigów triathlonowych i jazdy indywidualnej na czas. Ten rower to arcydzieło inżynierii – każdy milimetr konstrukcji był wielokrotnie testowany w tunelu aerodynamicznym. Bardzo głębokie stożki kół, specjalna kierownica z wysuniętą lemondką i potężne przełożenia sprawiają, że osiąganie maksymalnych prędkości na asfalcie staje się łatwiejsze niż kiedykolwiek.

Prędkość roweru szosowego to priorytet!

Jazda na szosie to żywioł, a przemyślany sprzęt pozwala czerpać z tego ogromną satysfakcję. Regularne treningi połączone z technologicznymi zaletami nowoczesnych rowerów to najkrótsza droga do łamania barier i cieszenia się każdym przejechanym kilometrem!

Dowiedz się więcej z naszego bloga:

•    Rower trekkingowy a górski – różnice
•    Jak serwisować rower? Co obejmuje przegląd?
•    Jakie opony rowerowe wybrać do lasu?